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智慧汽车如何兼顾“赛道”与“街道”,新宝骏RS-3给出答案
编辑:IT产经
2020-10-10
来源:

10月1日至2日,“中国汽车奥运会”2020 CCPC中国量产车性能大赛在成都重燃战火。“智慧自由SUV”新宝骏RS-3再度一鸣惊人,以卓越性能和燃油经济性成功斩获成都站大满贯,并获得小型SUV组综合冠军,成为最大赢家。

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RS-3上演“高效”对决 夺得“综合工况长距离节能赛”第一

中国量产车性能大赛(CCPC)作为国家A级赛事,最大亮点是所有参赛车辆均为未改装量产车,通过车辆参赛表现让消费者更好了解产品性能。CCPC成都站设置了综合工况长距离节能赛、性能综合赛、综合停车赛等一系列环节,相比东海站,本次比赛对参赛车辆提出了更为贴近生活用车场景的挑战。

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比赛首日,新宝骏RS-3在“综合工况长距离节能赛”中表现不俗,以百公里5.39L的超低油耗成绩跑完了280km赛程,平均每公里油耗仅0.3元,轻取该组别第一名。据了解,本次“综合工况长距离节能赛”选择社会自然公路作为赛道,对行驶速度、驾车模式、交通法规遵守等进行全方位限定,旨在让消费者根据成绩了解车辆的路况应对性能和节油实力,从而为自己选择一台省油、好开的车做参照。

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比拼中,搭载“黄金动力”总成的新宝骏RS-3表现出应有的实力,全新1.5L发动机对油耗、动力进行全面升级,缸内直喷技术让发动机拥有更高效的燃油利用率,同时降低了油耗,缸内喷射使油气燃烧更加充分。作为一款SUV,新宝骏RS-3取得了直逼轿车水准的油耗成绩,这让用户驾驶新宝骏RS-3即使面对拥堵路面,也能使爱车具备强大的燃油经济性。

动静皆宜,摘得性能综合赛综合停车赛 同组第一

次日的性能综合赛中,直道、转弯、急转弯等路况带来了较大的难度和挑战,不仅考验选手的心理素质和驾驶技能,对车辆在极限状态下的性能有更为严苛的要求。

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面对各种复杂赛况,新宝骏RS-3凭借良好的加速制动性能,在直道中展示了完美的速度表现。面对弯道急转,新宝骏RS-3借助优异的底盘调校,车头响应迅速,车身转向精准,悬挂支撑到位,侧倾较小,整车姿态非常稳定,受到了组委会的一致认可。对于热爱出游的车主而言,优秀的底盘调校有助于他们在路况复杂的道路行驶,同时保障安全。最终,新宝骏RS-3以领先2.646s的成绩排名同组第一。

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随后的综合停车赛,参赛车型要在完成侧方停车和倒车入库等动作后,快速通过终点。该项目考验了产品的加速制动能力,以及赛手对赛车性能的理解与判断。期间,新宝骏车手依靠高超技艺顺利完成停车动作,以领先1.629s的成绩再夺第一,展示了新宝骏优异的车辆综合行驶性能。提及停车,人们在日常生活中常面临抢车位、车位小等问题,而新宝骏RS-3凭借灵活的操控、宽阔的视野,可以轻松帮助用户完成倒车动作,解决停车难的问题。

智慧科技造就移动新生活

作为征战CCPC的新生力量,新宝骏RS-3获得如此成绩令人赞叹。但对以领先行业的智慧科技作为基石,并不断取得优异成绩的新宝骏来说,在CCPC中独占鳌头也在情理之中。

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新宝骏RS-3集合了新宝骏品牌的“智能网联”核心基因,全系标配新宝骏车联网,具备千人千面的个性化定制功能,同时,较传统车机快20倍的反应速度大幅领先其他品牌。通过AI智能语音识别,识别速度快,识别更精准,可以做到车内操作全声控。用户还能通过手机,实现智能无钥匙启动、远程遥控功能,通过改变传统用车场景,新宝骏RS-3成为连接用户生活和行车的节点,让消费者在移动中享受智慧科技带来的服务与便利。

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随着新宝骏RS-3再次斩获小型SUV组综合冠军,2020 CCPC中国量产车性能大赛成都站也宣告圆满闭幕。此次,在CCPC东海站、成都站接连获胜的“冠军车”新宝骏RS-3,将性能实力演绎的淋漓尽致。作为与性能同样重要的基础性存在,新宝骏凭借领先的新宝骏车联网、L2级自动驾驶辅助系统等,为消费者提供了智慧出行解决方案,我们有理由相信,智能与性能并存的新宝骏RS-3将在未来的赛场上,取得更加优异的成绩!

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