智能手机上的UFS 4.0产品虽然已经得到广泛普及，但车载UFS 4.0领域的产品仍相对空白。对于制造商而言，用上基于UFS 4.0的SoC也需要大量的严苛验证，所有验证工作的前提是车载UFS 4.0产品应该先被生产出来。应该先更新车载SoC还是先有车载UFS 4.0成了一个“鸡生蛋，还是蛋生鸡”困境，就在近期，铠侠领先推出的车载UFS 4.0产品很好解决了这个问题，为车载UFS 4.0普及提供坚实的基础。

    随着车载处理性能提升，汽车电子电气架构（EEA, Electrical/Electronic Architecture）发生转变的环境下，如何提升高级辅助驾驶系统、信息娱乐系统，如何为车载网络通讯、车载ECU提供性能保障都将成为新的问题。

    特别是ADA与L3级别自动驾驶开始大行其道，传统的单一功能的集成式ECU已经无法满足响应需求，域类型架构和未来的中央集成式架构成为新的趋势。类似于个人电脑，车载ECU要在扮演中央处理的角色，要快速获取摄像头、激光雷达传感器、高精度数据地图、V2X数据，也要快速运行大模型、人工智能算法，大量的读取和写入，也注定了车载数据存储要可靠、大容量且高效率。

     铠侠车载UFS 4.0正是针对这样的智能驾驶场景设计的高性能车载存储产品。作为NAND闪存的发明者，铠侠在过去超过35年的时间内不断引领着闪存、SSD等存储行业的发展。车载存储领域亦是如此，铠侠通过积极扩大e-MMC和UFS标准产品阵容，为车载存储提供了海量的解决方案，同时也为此次推出车载UFS 4.0产品奠定了基础。