3月26日，港交所披露，智能驾驶科技企业“地平线”正式递交港股上市申请，高盛、 摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。

地平线是近年来自动驾驶赛道的超级独角兽企业，融资额达到170亿。

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   2022年11月的D轮融资后，地平线的投后估值达到620亿人民币，不过，地平线目前还处于亏损状态，近三年亏损净额175.23亿元、经调整亏损净额达46.29亿元。

   地平线成立于2015年，是国内一家智能驾驶计算方案供应商，专注于为智能汽车提供高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案，拥有专有的软硬件技术。

   作为国内一家智能驾驶计算方案供应商，地平线先后进入国内外汽车公司的供应商体系，目前主要客户包括上汽集团、广汽集团、比亚迪、理想、蔚来、哪吒等，2023年有超过30家中国车企成为地平线的量产客户。其中，地平线是比亚迪最大的智能驾驶芯片供应商，也是理想汽车最大的、最主要的智能驾驶芯片供应商。

   三年亏170亿元
   业绩方面，2021年至2023年，地平线的收入分别为4.67亿元、9.06亿元及15.52亿元，同期公司分别亏损20.64亿元、87.2亿元、67.39亿元；经调整亏损净额（非国际财务报告准则计量）分别为11.03亿元、18.91亿元、16.35亿元。

2021年-2022年，理想汽车为地平线第一大客户；2023年，地平线与大众汽车合资公司酷睿程跃升为第一大客户，理想汽车退居第二。

   2021年-2023年，地平线五大客户产生的收入总额分别为2.83亿元、4.82亿元及10.67亿元，分别占收入的60.7%、53.2%及68.8%。其中，最大客户分别占收入的24.7%、16.0%及40.4%。

   地平线在招股书中称，目前客户集中度较高，虽然客户数量正在扩大，预计集中度将随着客户数量的增加而下降，但仍存在客户集中的风险。在可预见的未来，公司经营业绩将继续取决于与有限数量的OEM和一级供应商的合同，以及该等客户销售采用公司解决方案的产品的能力。

   融资近200亿
   由于自动驾驶行业投入时间长、研发成本高、商业见效慢，这也导致不少创业智驾芯片公司长期处于亏损状况，只能依靠不断融资维持发展。

   自成立以来，地平线已进行了11轮15次融资，投资方既包括上汽集团、广汽资本、长城汽车、东风资产、比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车等车企资本，也包括红杉中国、高瓴、中金资本等知名投资机构，以及英特尔、SK Hynix、宁德时代、立讯精密等国内外产业链上下游企业。

   招股书披露，目前地平线累计融资总额约为23.6亿美元，按当前汇率计算，约合人民币170亿。2022年11月，地平线进行了D轮融资，投后估值达87.1亿美元，约合620亿人民币。

   近年来，地平线多次传出上市计划。2020年，地平线传出赴科创板上市；2021年，有消息称地平线正推进美股IPO，融资约10亿美元。如今，随着营收及客户规模的扩大，地平线向港股发起IPO冲刺。

   本次IPO，地平线拟募集资金主要用于研发，包括高级辅助驾驶和高阶自动驾驶解决方案及核心关键技术、销售及营销相关开支、未来战略投资合营企业、拓展并增强技术能力等。

   来源：新浪 界面新闻综合